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Descripción
GS1 Rival XPLR E1: carreras de gravilla al siguiente nivel
Imagina volar por las curvas, subir empinadas cuestas sin esfuerzo y conquistar caminos de grava a pura velocidad. La GS1 con SRAM Red XPLR lo hace posible. El cuadro de carbono altamente modular es 150 g más ligero que la generación anterior. Puedes sentir la potencia con cada pedalada. El cambio trasero SRAM Rival XPLR AXS E1 proporciona marchas precisas 1×13 para cualquier terreno. La optimización aerodinámica y el cableado interno garantizan una resistencia mínima. Serás adicto a la corriente.
Más fácil. Más sencillo. Más precisa. La nueva bicicleta de gravilla GS1 está hecha para una cosa: la velocidad.
Caracterizada por su pasión por la velocidad, la tercera generación de la GS1 Ventum es la expresión más clara hasta la fecha de lo que debe ser una bicicleta de gravel: sencilla, rápida y centrada.
Para hacerlo más rápido, se ha aumentado el espacio libre de los neumáticos, se ha reducido el peso y se ha mejorado la aerodinámica, todo ello sin comprometer lo más importante: la manejabilidad.
¿Qué no ha cambiado? La geometría. Se ha mantenido la probada geometría Ventum Race: agresiva, con un triángulo trasero compacto y un comportamiento estable de la dirección. Integrar neumáticos anchos -especialmente en la parte trasera- es un verdadero reto para el diseño. Muchos fabricantes han comprometido la maniobrabilidad en favor de la holgura de los neumáticos. Ventum no lo ha hecho.
Esta versión de la bicicleta de gravel GS1 está equipada con la transmisión de alta gama SRAM Rival XPLR E1 de 13 velocidades y ruedas ZIPP 303 XPLR S.
Rápido pero estable. Ágil pero predecible. Combina la velocidad de una bicicleta de carretera con la capacidad todoterreno de una bicicleta de gravilla. Una bici para cualquiera que quiera ir más lejos y más rápido.
Reflejos
- Cuadro completo de carbono con cableado interno completo
- Parte delantera completamente nueva: Inspirado en la nueva bicicleta Tempus TT, el tubo de dirección en forma de reloj de arena utiliza perfiles aerodinámicos funcionales para optimizar el flujo de aire sobre el ciclista y la rueda.
- Geometría Ventum Race
- Más ancho es mejor: la nueva GS1 ofrece espacio para neumáticos de hasta 700x56c delante y 700x50c detrás, más que suficiente para los neumáticos de gravilla actuales, más gruesos y anchos.
- Transmisión SRAM Rival XPLR AXS E1 1×13 velocidades, electrónica, inalámbrica
- Las ruedas ZIPP 303 XPLR S Carbon Gravel-Race mejoran la aerodinámica
especificación
| característica | Descripción |
|---|---|
| Cuadro | Cuadro de gravilla Ventum GS1 V3, construcción completa de fibra de carbono, cableado interno, BB roscado T47, freno de disco de montaje plano, UDH |
| Horquilla | Horquilla Ventum GS1, dirección cónica de carbono, guiado interno del freno, freno de disco de montaje plano, punteras de carbono |
| Potencia | ZIPP Service Course, 6 grados, 90mm (XS, S, M, ML, L) / 100mm (XL) |
| Manillar | ZIPP Service Course 70 XPLR, Alcance: 70mm, Caída: 115mm, 5° Flare, 11° Drop-Outsweep, 3° Backbend, 400mm (XS, S) / 420mm (M, ML, L) / 440mm (XL) |
| Cinta de manillar | FSA Powertouch, negro |
| Cambio trasero | SRAM Rival XPLR AXS E1, 13 velocidades |
| Palanca de freno/cambio | SRAM Rival XPLR AXS E1, 12/13 velocidades |
| Biela | SRAM Rival XPLR, 42 dientes, 165 mm (XS, S) / 170 mm (M, ML) / 172,5 mm (L, XL) |
| Casete | SRAM Rival XPLR, 10-46 dientes, 13 velocidades |
| Cadena | SRAM Rival E1 Flatmount |
| Pedalier | SRAM DUB T47 |
| Frenos | SRAM Rival AXS, hidráulico |
| Discos de freno | SRAM Centrelock Paceline, 160/160 mm |
| Sillín | Vento Argo R5, 150 mm |
| Tija de sillín | Ventum carbono, 0° offset |
| Ruedas | ZIPP 303 XPLR S, sin cámara, freno de disco, carbono, centrelock, controlador SRAM-XDR |
| Neumáticos delante/detrás | Goodyear XPLR Inter, 700x45c |
| Varios | Batería SRAM eTap AXS + cargador |
Volumen de suministro
- Bicicleta de gravilla Ventum GS1 Rival XPLR E1
Esto es lo que pensamos al respecto
La moto es una de las gravel racers más ligeras que he pilotado nunca. Sube como un sueño y zumba en las curvas.
«Simplemente increíble, parece un caballo de carreras», dice entusiasmado un piloto de pruebas. Sientes pura potencia en cada sprint.
«Las marchas son rápidas como el rayo y precisas, perfectas para carreras rápidas sobre grava», informa un usuario. Pura emoción en los senderos.
El diseño aerodinámico te catapulta hacia delante. A los motoristas les encanta su ágil manejo.
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